| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
kondzi
Użytkownik
Postów: 1521
Miejscowość: Gdynia/Świerczów/Warszawa
Data rejestracji: 11.12.16 |
| Dodane dnia 02-07-2024 12:49 |
|
|
Bardzo jestem ciekaw tych drobnych smaczków, np. tego o czym Duke napisał.
Pozdrowienia,
Konrad
--
'93 Porsche 928 GTS
'89 Porsche 944 Turbo
'83 Porsche 911 Carrera 3.2
'81 Porsche 924 Turbo |
 
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
gelo44
Użytkownik
Postów: 112
Miejscowość: Pruszków
Data rejestracji: 21.05.18 |
| Dodane dnia 03-07-2024 00:02 |
|
|
Informacja z internetu: Porsche miało kłopoty finansowe i nie mogło pozostać wierne swoim zasadom. Oznaczało to, że Porsche sprzedawało teraz to, czego chcieli klienci r11; wielu chciało CS ze względu na litery CS na tylnym panelu (bardziej sportowy wizerunek), ale nie byli zainteresowani rajdami na torze, więc wypełnili swoje CS całym luksusowym wyposażeniem dostępnym w zwykłe 968. Oznaczało to, że te samochody w momencie rejestracji były 968 CS, ale w rzeczywistości nie. Najbardziej poprawne 968 CS zamawiali z tylko dwiema opcjami r11; pakietem podwozia wyczynowego (M030) i fotelami kubełkowymi (M383/M384). W rzeczywistości rzadko zamawiano podwozie i fotele kubełkowe, a samochody CS często wyposażano nawet w szyberdach i poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane szyby, tylne siedzenia i system klimatyzacji (który oprócz układu klimatyzacji obejmował cięższy akumulator, cięższy alternator i dodatkowy silnik wentylatora chłodnicy). Wyprodukowano 1923 aut w kolorach Black, Guards Red, Grand Prix White, Speed Yellow or Blue (1993 Maritime Blue, 1994-1995 Riviera Blue). W Stanach oficjalnie CS nie był oferowany.
Pozdrawiam,
Olek
924, 1980, Mauritius Blue |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
grzegorzn3
Użytkownik
Postów: 390
Miejscowość: Bielawa
Data rejestracji: 02.09.16 |
| Dodane dnia 03-07-2024 21:13 |
|
|
Świetne auto gratulacje
914 2.0 '74
951 piąte turbo '84
987 Cayman S '05 pojechał
924 S '86 pojechał do Brata
944 S2 '90 odjechał
931 '79 pojechał do Michała
944 '85 był |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Duke
Użytkownik
Postów: 1211
Miejscowość: okolice Warszawy
Data rejestracji: 17.09.14 |
| Dodane dnia 04-07-2024 09:12 |
|
|
|
kondzi napisał/a:
Bardzo jestem ciekaw tych drobnych smaczków, np. tego o czym Duke napisał.
To już mniej ciekawe. Powinien mieć tylko dwa głośniki(mimo że tylne boczki i tak są podziurawione), mieć zegarek z 944 a nie termometr, nie powinien mieć wskazówkowego zegarka oraz boczki drzwi z 944.
In:
2009 Audi S4 416KM manual, torsen + szpera
1989 Porsche 944 S2 Guards Red, Szwajcar
Out:
1989 Mercedes 300CE
1988 Porsche 944 Celebration Edition (M757)
Edytowane przez Duke dnia 04-07-2024 09:12 |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
gelo44
Użytkownik
Postów: 112
Miejscowość: Pruszków
Data rejestracji: 21.05.18 |
| Dodane dnia 04-07-2024 13:30 |
|
|
968 CS wprowadzono do produkcji z następującymi rozwiązaniami zmniejszającymi masę:
Bez poduszek powietrznych, ładna 3-ramienna sportowa kierownica niemieckiej firmy Atiwe i deska rozdzielcza z 944
Bez silników elektrycznych do okien (nawijarki ręczne)
Bez silników elektrycznych w siedzeniach (fotele w pełni regulowane ręcznie) opcjonalne siedzenia kubełkowe jeszcze bardziej obniżyły masę
Bez zegara analogowego i wyświetlacza temperatury zewnętrznej (zegar/stoper cyfrowy z 944)
Bez klimatyzacji, ale także bez automatycznej regulacji temperatury (podstawowy system ogrzewania z 1985 r.5 944)
Bez silników elektrycznych w lusterkach, bez ogrzewania lusterek
Bez instalacji alarmowej, bez centralnego zamka
Bez tylnego siedzenia
Bez silnika elektrycznego umożliwiającego otwarcie zatrzasków tylnej klapy. Zamiast tego ręczne zwalnianie za pomocą linki za fotelem kierowcy. W tylnym zderzaku był jeszcze otwór na zamek, nie zakładali już zamka (był zaślepiony). W zwykłej 968 zamek to wyłącznik elektryczny, który uruchamia silnik elektryczny otwierający tylną klapę, ale w CS nie ma takiego silnika i dlatego klapy nie można otworzyć z zewnątrz.
Lżejszy akumulator o niższym amperażu, lżejszy alternator, chłodnica z tylko jednym wentylatorem elektrycznym zamiast dwóch (wszystko to przy założeniu, że nie zamówiono opcjonalnego układu klimatyzacji)
Lżejsze karty drzwiowe od 944 i tylko 2 głośniki
Pozdrawiam,
Olek
924, 1980, Mauritius Blue |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 04-07-2024 15:01 |
|
|
Cześć, wszystko się zgadza. Auto było około 50kg lżejsze w tej konfiguracji z kubełkami i bez klimy, pominęli kilka plastików w silniku i użyli podobnież mniej izolacji oraz obniżyli je o 20mm (była oczywiście opcja M030 i M220 dostępna i na te się poluje ale M030 podobnież średnio praktyczne w rzeczywistości). Tak czy owak, auto historycznie jest interesujące, ponieważ w owych czasach jak pisaliście nikt 968 nie chciał kupować. Zatem zrobili z niego wersję na track day'e i w tamtych czasach obniżyli cenę (nie jak dziś). Śmieszne jest to, że nawet zaoszczędzili na tym otwieraniu tylnej klapy z tą linka jak w G-modelu 911   Auto moim zdaniem najwięcej zyskuje swoim wyglądem w wyrazistym kolorze i z tym obniżonym zawieszeniu na CUP1 felgach. Poza tym oczywiście było ich super mało, praktycznie można by porównać do liczby wyprodukowanych F40...cena tylko inna 
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't." |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 04-07-2024 15:03 |
|
|
Aha w 94 i 95 jeśli dobrze pamiętam zaczęto oferować te auta z dodatkowymi opcjami a w UK pod nazwą Sport. Nic dziwnego, kubełki są dość radykalne choć jeździ się w nich okey. Tu potrzebuje jednak dłuższej trasy by mieć lepsze rozeznanie. Polecam ten artykuł poniżej, są też anegdoty  https://www.ft.com/content/8baaa3c2-92cf-4c6f-919c-e1df48c59711
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't." |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
tona
Użytkownik
Postów: 1550
Miejscowość:
Data rejestracji: 02.02.06 |
| Dodane dnia 08-07-2024 20:26 |
|
|
Andrzej GRATULACJE. Pamietam jak długo polowałeś na to CUDO....i jeszcze ten kolor który(powinien być na moim) rewelacja. Kolor nawet likwiduje "ułomność" posiadania targi. Zyczę bezproblemowej eksploatacji i 'Banana" na codzień...koła zimowe..fiu fiu troszkę szkoda zimą wyprowadzać to naprawdę unikat
924'82bylo 944S2'90bylo 944TS'89bylo 944TScup'88bylo 968turboS- |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
tona
Użytkownik
Postów: 1550
Miejscowość:
Data rejestracji: 02.02.06 |
| Dodane dnia 08-07-2024 20:28 |
|
|
Olo924 napisał/a:
piękne auto !!!
gratulacje ze spelnienia marzeń!!!!
i czekam na opis wrażeń z jazd
ido zobaczenia bo ori CS na żywo to chyba jeszcze nie widzialem Widziałeś widziałeś Marcin był czarnym na 50 tony
924'82bylo 944S2'90bylo 944TS'89bylo 944TScup'88bylo 968turboS- |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
AdamWalenda
Użytkownik
Postów: 1169
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11 |
| Dodane dnia 12-07-2024 15:30 |
|
|
Jak by o to mi taka pokrywka zasotała.
https://allegro.pl/oferta/porsche-968-3-0-pokrywa-94411038000-94411038001-16036963404
Jakies graty silnikowe tez.
Po powrocie z wakacji bede robił porzadki w garazu i bede wystawiał wszystkie cześci bo przez 15 lat mi się troche gratów nazbierało
IN:
924 DAKAR 1984 No.3 Fallout
924 DAKAR 1980 No.4 Silver
924 DAKAR 1982 No.5 Apocalypse
924 RESTOMOD 1980
944 S2 1989
944 S2 RACE CAR 1989
951 TURBO S 3.0 16v 1989
OUT:
944.2 1986
924 DAKAR 1978 No.1 Fallout
924 DAKAR 1981 No.2 Cyberpunk
924 1977 |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Olo924
Użytkownik
Postów: 4764
Miejscowość: Kraków / Warszawa
Data rejestracji: 04.02.06 |
| Dodane dnia 15-07-2024 21:40 |
|
|
tona napisał/a:
Olo924 napisał/a:
piękne auto !!!
gratulacje ze spelnienia marzeń!!!!
i czekam na opis wrażeń z jazd
ido zobaczenia bo ori CS na żywo to chyba jeszcze nie widzialem Widziałeś widziałeś Marcin był czarnym na 50 tony
zgadza się - widziałem czarne na urodzinach Tony ...
924 '78
944 '83
Każdy kilometr przejechany nie Transaxlem, to stracony kilometr.
Jeder Kilometer ohne Transe ist ein verlorener Kilometer ... |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 10-08-2024 18:49 |
|
|
Dziękuje Tona, to 16 lat... Kolor jest kwintesencją CS, jednakże (i nie narzekam), moje serce lubi się w czerwieni   Targa to pewien kompromis, klima nie za bardzo pasuje do wersji CS gdyż 50kg oszczędności w wadze zamienia się na 100-150kg nadwagi związanej z komfortem. Bez targi w upal trudno.
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't." |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 10-08-2024 18:49 |
|
|
Sneak peek 
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't."
Abelard dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 10-08-2024 21:37 |
|
|
Am Plansee - jedna z moich ulubionych tras ale tylko wczesnym rankiem gdy nie muszę się dzielić 
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't."
Abelard dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
tona
Użytkownik
Postów: 1550
Miejscowość:
Data rejestracji: 02.02.06 |
| Dodane dnia 11-08-2024 16:14 |
|
|
Bajka, zdjęcia godne prospektu sprzed 32lat
924'82bylo 944S2'90bylo 944TS'89bylo 944TScup'88bylo 968turboS- |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
tona
Użytkownik
Postów: 1550
Miejscowość:
Data rejestracji: 02.02.06 |
| Dodane dnia 11-08-2024 16:20 |
|
|
Abelard napisał/a:
Dziękuje Tona, to 16 lat... Kolor jest kwintesencją CS, jednakże (i nie narzekam), moje serce lubi się w czerwieni Targa to pewien kompromis, klima nie za bardzo pasuje do wersji CS gdyż 50kg oszczędności w wadze zamienia się na 100-150kg nadwagi związanej z komfortem. Bez targi w upal trudno. A nie do końca, ja zostawiłem klimę a wyciąłem targę i autko waży 1320kg czyli pewnie tyle co Twój ale rozumiem "możliwość konfiguracji klasyka" no i Twój jest ori a mój kundelek i na dodatek biały
924'82bylo 944S2'90bylo 944TS'89bylo 944TScup'88bylo 968turboS- |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 11-08-2024 21:08 |
|
|
Dzięki, w trasie przez alpy klimy nam bardzo brakowało, choć temperatura w górach niższa to brak drzew na przełęczach nieźle grzeje. Fajnie, że piszesz że klima nie jest aż tak ciężka, choć teraz trochę żałuje  . Myślę, że twoje auto musi być niesamowite, przecież TurboSów było bardzo mało (14?). W sumie, to nawet nie wiem kiedy widziałem ostatnie zdjęcie
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't."
Abelard dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: 968CS Speed Yellow (A&E) |
Abelard
Użytkownik
Postów: 993
Miejscowość: DK
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 18-08-2024 10:30 |
|
|
Nie jestem przekonany do nowych social mediów, ale nie za bardzo udało mi się znaleźć lepszy sposób na wrzucenie kilku zdjęć więcej i podzielenia się trasami którymi jeżdżę. Jak ktoś ma ochotę przejrzeć więcej zdjęć to link w podpisie.
Już nie zbieram na 968 CS
www.instagram.com/p968cs
968CS 92'
944 84'
924 80'
924 89' składak targa
"Standing in line is easy, finding your way isn't." |
|
