lmy napisał/a:
Za Classicauto [listopad 2009]
...Zastrzegł jedynie, że wszystkie argumenty przytacza, dotyczą współpracy oleju syntetycznego z silniku w przyzwoitym stanie technicznym, a nie z jednostką już dogorywającą[/i]

Olo924 napisał/a:
... Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym. Stąd spore prawdopodobieństwo wycieków oleju.

PIeszczoH napisał/a:

Co do wycieków z silników, które jeździły na mineralnym i przeszły na pół lub pełny syntetyk.
Jest to teoria wyssana z palca...

przy 2 samochodach spuscilem mineralny w jednym przy 130tys, w drugim przy 211tys. Oba zrobiły około 60 tys i nie pojawiły się wycieki.
Prawdą jest natomiast jedna rzecz. Zanim wlałem inny olej upewniłem się, że producent zezwalał na zalanie takiego oleju czytaj uszczelniacze są odporne na działanie oleju syntetycznego.

rolo napisał/a:
Ile 924 n/a bierze oleju?
Mój spalił ok. 0,5 l. na 1000km. Jazda od normalnej po 5k obrotów na trójce, zależnie od humoru i dnia.

i zastanawiam się, czy to dobrze, czy źle

rolo napisał/a:
Ja mam nowe wszystkie panewki, nowe pierścienie, a gadzina dalej wcina

Piotr924 napisał/a:


..... jak sie czlowiek przyzwyczai do wspolczesnego samochodu, ktory nie bierze oleju, to znikajacy olej w 924 jest stresujacym uczuciem
....

Olo924 napisał/a:
Piotrze, a jakie wspólczesne auto nie bierza oleju ?? bo ja raczej bym powiedział, że stare 924 jest jak wspólczesne diesle - bez dolewki w trasę się nie wybieraj ... w dobie turbodiesli, turbo benzyn wiercących do 25 tys obrotów to chyba nie ma silników nie biorących oleju