| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 13-07-2012 15:14 |
|
|
Qbak napisał/a:
Przekaźnik? Sam klakson? Zerdzewiały krzyżak? Oderwana masa od maglownicy? 
Może się przewód w kierownicy wypiął?
Mógłby mi ktoś zrobić zdjęcie podłączenia klaksonu (ogrinalnie?) |
 
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 13-07-2012 20:11 |
|
|
|
DaGrz napisał/a:
NIestety zauważyłem że doszedł kolejny problem:
13. Wyciek z chłodnicy? Sprawdziłem na tyle na ile mogłem bez rozbierania i nie widzę przecieków, dodatkowo 2 mce temu chłodnica była sprawdzana pod ciśnieniem. Jednak płyn chłodniczy znikł.
14. To samo z olejem - znika. Wiem, że silnik troche bierze sam z siebie, ale przy kolektorach widać delikatne mokre ślady + plamy pod kołem pasowym??
Wie ktoś co na to poradzić?
Zdjęłem pokrywę osłaniającą silnik. i takie coś się ujawniło;/ |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 13-07-2012 20:14 |
|
|
.
DaGrz dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 13-07-2012 20:15 |
|
|
Po przejrzeniu sytuacji wydaje się, że cieknie w dwóch miejscach - z miski ojelowej lub bliskich okolic, oraz gdzieś pomiędzy układem chłodzącym silnik.
Panowie, czy macie jakieś sposoby na domowe uszczelnienie tego?
Czy też potrzebne będzie wyciągnięcie silnika?
DaGrz dodał/a następującą grafikę:
Edytowane przez DaGrz dnia 14-07-2012 10:51 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
simprez
Użytkownik
Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08 |
| Dodane dnia 14-07-2012 23:07 |
|
|
Jak z miski, to wymieniasz samą uszczelkę miski. Z tego co pamiętam, to trzeba zdjąć belkę przedniego zawieszenia. Wyjmować silnika nie ma potrzeby
944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try. |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
Cyryl
Użytkownik
Postów: 1190
Miejscowość: Sandomierz
Data rejestracji: 02.11.10 |
| Dodane dnia 14-07-2012 23:14 |
|
|
Jeśli silnik się po prostu delikatnie poci, nikt go nigdy nie mył i tak to po prostu wygląda, to osobiście bym to olał.. Jeśli faktycznie masz taki ubytek oleju że musisz go dolewać a pod autem widzisz plamę to co innego. Mój prosiak wygląda pod spodem podobnie i wszystko jest w normie.
|
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 14-07-2012 23:29 |
|
|
Dzięki za rade. Jednak problem z olejem nie jest tak widoczny jak uciekający płyn chłodniczy. Tworzy się delikatna plama. Znikanie oileju nie jest jakies wielkie, a z tego co wiem to troche go się "przepala".
Haynes cos wspomina, ale nie wiem czy to to (rozdział 19-3)?
Chłodnicę, przewody sprawdziłem, nigdzie śladów wycieku. Tylko tak jak na zdjęciach widać..
E: Wątek kolegi Cyryla natchnął mnie do sprawdzenia kilku rzeczy, jednak muszę to odsunąć w czasie..
Edytowane przez DaGrz dnia 15-07-2012 00:25 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
michal928
Użytkownik
Postów: 3379
Miejscowość: Raszyn
Data rejestracji: 20.10.06 |
| Dodane dnia 15-07-2012 00:50 |
|
|
Jesli te krople wiszace na misce to plyn chlodniczy to pompa wody do naprawy... Dodatkowo widac olej.
Moim zdaniem trzeba zrobic rozrzad, z regeneracja pompy i kompletnym uszczelnieniem przodu silnika... Troche kosztowne.
924 `76, 928 S `83 MANUAL, 931 S2 `81 (turbo), Boxster 2,5 `98, 924 '85 - bedzie kiedyś wydmucha, Boxster S `00, Boxster 2,7 `04, 931 S1 `79, 924 `78 ex Ciachowóz, 996 C4 Cabrio `00, Boxster 2,7 `01, 944 Turbo `86, 996 Turbo `03, 944 S2 `87, Boxster `98
Naprawa Porsche i nie tylko - mechanika, elektryka, modyfikacje... zapraszam (508 11 55 54) www.porschepana.pl |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 24-11-2012 17:49 |
|
|
Witam,
po dłuższej przerwie odpaliłem swojego Prosiaka, i zdziwił mnie głos wydawany przez silnik. Wcześniej nie słyszałem tego.
Poniżej link, byśmy mogli sami doświadczyć, czy ten terkot diesla jest na miejscu. Jeśli nie jest ok, to co może pomóc?
http://www.youtube.com/watch?v=rpZO0IkVvsg&feature=plcp
M44/05 - Europe, manual. 84"
M44/41 - Europe, manual. 91" |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
przemek84
Użytkownik
Postów: 3630
Miejscowość: Gdynia
Data rejestracji: 06.02.07 |
| Dodane dnia 24-11-2012 18:16 |
|
|
jaki odglos jak lekko przygazujesz?czy silnik(i z pol budy) trzesie sie jak dodasz troche gazu?
Sprzedam troche czesci do Porsche 924 i 944. |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
simprez
Użytkownik
Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08 |
| Dodane dnia 24-11-2012 20:51 |
|
|
Klekotanie z początku to wygląda jak popychacze.
Ale terkot pod koniec brzmi trochę strasznie. Ale może to kwestia lokalizacji głośnika, którym nagrywałeś
944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try. |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 24-11-2012 21:01 |
|
|
po ok 10 sec przybliżyłem mikrofon do silnika.
Co do zwiększankia obrotów - jutro dam znaćć
M44/05 - Europe, manual. 84"
M44/41 - Europe, manual. 91" |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
przemek84
Użytkownik
Postów: 3630
Miejscowość: Gdynia
Data rejestracji: 06.02.07 |
| Dodane dnia 24-11-2012 21:47 |
|
|
wlasnie to nie brzmi na szklanki (no chyba ze faktycznie jakosc dzwieku jest gowniana),ani tez na niedobor paliwa w cylindrach...moze niech ktos kto kiedykolwiek slyszal spalanie stukowe sie wypowie bo jeszcze tego nie doswiadczylem (zreszta pewnie jakbym doswiadczyl to bym musial szukac nowego silnika).
Sprzedam troche czesci do Porsche 924 i 944. |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
michal928
Użytkownik
Postów: 3379
Miejscowość: Raszyn
Data rejestracji: 20.10.06 |
| Dodane dnia 24-11-2012 21:58 |
|
|
Szklanki. 
Daj mu pochodzic zeby sie rozgrzal, pozniej troche gazem pooperuj i samo ustanie. Mialem wielokrotnie - czasem po dluzszym postoju, czasami po kilkukrotnym odpalaniu silnika bez osiagniecia temperatury pracy.
Wiem, ze brzmi strasznie ale nic mu nie bedzie.
924 `76, 928 S `83 MANUAL, 931 S2 `81 (turbo), Boxster 2,5 `98, 924 '85 - bedzie kiedyś wydmucha, Boxster S `00, Boxster 2,7 `04, 931 S1 `79, 924 `78 ex Ciachowóz, 996 C4 Cabrio `00, Boxster 2,7 `01, 944 Turbo `86, 996 Turbo `03, 944 S2 `87, Boxster `98
Naprawa Porsche i nie tylko - mechanika, elektryka, modyfikacje... zapraszam (508 11 55 54) www.porschepana.pl
Edytowane przez michal928 dnia 24-11-2012 22:00 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 24-11-2012 22:02 |
|
|
Dzięki Michał za nadzieję!
M44/05 - Europe, manual. 84"
M44/41 - Europe, manual. 91" |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
simprez
Użytkownik
Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08 |
| Dodane dnia 24-11-2012 22:06 |
|
|
|
przemek84 napisał/a:
wlasnie to nie brzmi na szklanki (no chyba ze faktycznie jakosc dzwieku jest gowniana),ani tez na niedobor paliwa w cylindrach...moze niech ktos kto kiedykolwiek slyszal spalanie stukowe sie wypowie bo jeszcze tego nie doswiadczylem (zreszta pewnie jakbym doswiadczyl to bym musial szukac nowego silnika).
Najpierw byś czujnik spalania stukowego wymienił
944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try. |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
piterson
Użytkownik
Postów: 3497
Miejscowość: Kraków
Data rejestracji: 02.02.06 |
| Dodane dnia 25-11-2012 18:11 |
|
|
Pięknie szklaneczki dzwonią - ja tak miałem po pierwszym odpaleniu po remoncie (ale szybko ucichły). Jaki masz olej?
Co do brudnej miski - wydaje mi się że rzadko przyczyną jest sama uszczelka miski. Częściej jest to po prostu olej z uszczelniaczy przodu silnika który w trakcie jazdy zostaje rozprowadzony po całej misce. No ale żeby mieć pewność trzeba byłoby porządnie wszystko umyć i obserwować skąd cieknie...
944 '86 3.0
996.2 C4 cabrio '02
997TT '06
Cayenne S Diesel '14
Macan GTS '16
ex:
944 S2 '89 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 25-11-2012 18:30 |
|
|
Dzięki Michał kolejny raz za pomoc, rzeczywiście po rozgrzaniu silnika przestało dzwonić;]
Co do oleju, jak będe robić pompę, rozrząd, to wymienie też zimmeringi z przodu, bo myślę, że stamtąd leci.
M44/05 - Europe, manual. 84"
M44/41 - Europe, manual. 91" |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
DaGrz
Użytkownik
Postów: 310
Miejscowość: Wolsztyn / Poznań
Data rejestracji: 02.04.12 |
| Dodane dnia 03-01-2013 22:35 |
|
|
Witam z kolejnym problemem. Chcę wymienić pasek i rolki, a także zimmeringi.
Po przejrzeniu całego forum znalazłem taką specyfikację do 944 2,5
1 szt Śruba 999 510 022 08
1 szt Simmering balansu 30x47x7 999 113 282 40
1 szt Simmering balansu 30x48x7 999 113 281 40
1 szt Simmering wału korb. 38x52x7 999 113 268 40
1 szt Simmering wałka rozrządu 30x47x7 999 113 282 40??
1 szr Oring wał rozrz 50x5 999 701 602 40
2 szt Oring balans 56,3x3,53 999 701 652 40
1 szt Oring wał korbowy 28x2,5 999 707 283 40
1 szt Rolka napinająca rozrządu INA/EVR 58260 944 105 027 04
1 szt Rolka napinająca balansu INA/EVR 56702 944 102 025 07
1 szt Rolka prowadząca balansu INA/EVR 56704 944 102 277 06
1 szt Rolka prowadząca rozrządu INA/EVR 56700 944 105 273 02
1 szt Pasek balansu GATES 5097 944 105 157 04
1 szt Pasek rozrządu GATES 5463XS 944 102 219 04
1 szt uszczelka pod pompę wody: 944 106 132 04
1 szt uszczelka 928 105 184 00
Czy to wszystko? Czy może wkradł się błąd gdzieś tutaj?
Moja wersja to M44.05
E: dodałem nr PET
M44/05 - Europe, manual. 84"
M44/41 - Europe, manual. 91"
DaGrz dodał/a następującą grafikę:
Edytowane przez DaGrz dnia 06-01-2013 21:43 |
|
| Autor |
RE: Moje problemy z 944 84' |
simprez
Użytkownik
Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08 |
| Dodane dnia 03-01-2013 23:41 |
|
|
Co do błędów - to na 100% Cię nie upewnię, ale moim zdaniem błędu nie ma. Te teflonowe uszczelki /3 szt Uszczelka Mylar, poliester 944 105 321 00/ są dosyć istotne, bo często się o nich zapomina.
Dodałbym:
uszczelkę pod pompę wody: 944 106 132 04
pasek napędu alternatora (inny dla wersji z klimą i bez)
pasek napędu wspomagania (jeśli masz)
944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try. |
|
