| Autor |
Wymiana sprzęgła |
nemo
Użytkownik
Postów: 2143
Miejscowość: Warszawa / Praga Północ
Data rejestracji: 20.05.07 |
| Dodane dnia 04-09-2007 16:31 |
|
|
postanowiłem opisać swoje problemy przy wymianie sprzęgła ponieważ miałem z tym kilka problemów (głównie z tarcza).
Zabierając sie do wymiany należy mieć:
- tarcza sprzęgła średnica 215 mm (w katalogach jest błąd i kupiłem tarcze 228 mm) tarcza posiada 2 tłumiki drgań !!! (ja swoja wreszcie po przebojach zregenerowałem www.sprzegla.com polecam) koszt 120 zl
- docisk (nie było problemów) koszt 280 zl
- łożysko (bez problemów) 60 zl
- simmering walu napędowego (problemy www.porscheczesci.pl)
- 2x poduszka pod skrzynie (regeneracja 150 zl /szt)
na te części trzeba zwrócić uwagę przy wymianie
924 S2 '85 Szare (WE 924 0K) Poznań 2007 2009 2:24.552
924 S '86 Szare WP0ZZZ92ZGN402273 Poznań 2011 2:19,356
944 S2 '91 Czarne
924 S '87 US Czarne
924 S TURBO '87 US Czerwone
924 S '88 Szare
nemo dodał/a następującą grafikę:
Edytowane przez nemo dnia 04-09-2007 16:33 |
  
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
szeryf
Użytkownik
Postów: 1141
Miejscowość: Wrocław
Data rejestracji: 20.08.07 |
| Dodane dnia 04-09-2007 19:06 |
|
|
Czy dobrze rozumiem, że problemy były z dostaniem części, a nie z dostawcami?
Don't Call Me Zombie!!! |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
nemo
Użytkownik
Postów: 2143
Miejscowość: Warszawa / Praga Północ
Data rejestracji: 20.05.07 |
| Dodane dnia 04-09-2007 21:13 |
|
|
ciezko zdobyc tarcze - zdecydowalem sie na regeneracje bo SACHS kosztował ok 700 zl
a za innymi trzeba tez sie nachodzic
polecam najpierw skompletowac wszystko zeby auto nie stalo 2 tyg w warsztacie 
924 S2 '85 Szare (WE 924 0K) Poznań 2007 2009 2:24.552
924 S '86 Szare WP0ZZZ92ZGN402273 Poznań 2011 2:19,356
944 S2 '91 Czarne
924 S '87 US Czarne
924 S TURBO '87 US Czerwone
924 S '88 Szare |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
Wojciek
Użytkownik
Postów: 324
Miejscowość: Gliwice
Data rejestracji: 31.01.06 |
| Dodane dnia 04-09-2007 22:06 |
|
|
|
170zł tarcza z VW LT 2.0D. Dopiero co wymieniałem. Chodzi zupełnie normalnie. |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
miniver
Użytkownik
Postów: 767
Miejscowość: Łódź
Data rejestracji: 07.04.07 |
| Dodane dnia 04-09-2007 22:12 |
|
|
Kupowałem te części kilka miesięcy temu i nie było problemu. Większe sklepy (FOTA, Intercars) mają je w katalogach i sprowadzają na życzenie. Najlepiej jest mieć znajomego ze zniżkami w takim dużym sklepie albo znajomego właściciela małego sklepu, który zamówi części z hurtowni i nie dołoży gigantycznej marży (bo ceny wyjściowe w katalogach FOTY itp. mają gigantyczną marżę).
Tarcza dedykowana do 924 rzeczywiście jest droga (ponad 600 zł.) - pochodzi od diesla audi 2.4. Można regenerować starą lub kupić tarczę od audi 80 2.0 (B2: 81-85) za jakieś 240 zł. (można dostać nawet zamiennik tej tarczy za 100 zł.). Ta tarcza na pewno pasuje rozmiarowo i podobno nawet działa...
Nie wiedziałem za to, że można regenerować poduszki skrzyni... Na czym to polega i gdzie to robią?? Też odeszła Ci ta guma od metalu?
Don't panic!
Edytowane przez miniver dnia 04-09-2007 22:14 |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
meewosh
Użytkownik
Postów: 213
Miejscowość: Ogrodzieniec
Data rejestracji: 31.10.06 |
| Dodane dnia 05-09-2007 00:14 |
|
|
droga??? do 944 najtaniej kosztuje 1250 - sama tarcza a komplet min 3200
niegdyś '87 944 2.5 N/A S2 Look 
Peżot 406 z gazem |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
nemo
Użytkownik
Postów: 2143
Miejscowość: Warszawa / Praga Północ
Data rejestracji: 20.05.07 |
| Dodane dnia 05-09-2007 09:25 |
|
|
ja staram sie robić wszystko na dedykowanych czesciach nowych/regenerowanych
tarcza dedykowana od AUDI 2,4 jest za duża (228 mm)bo taka kopiłem
jest błąd w katalogach (sprawdziłem na sobie) i nie ma dodatkowego tłumika drgań.
nie wiem jak tarcza od AUDI 80
Poduszki w skrzyni załatwił mi mój warsztat (nie mam adresu do regeneracji) widziałem je przed montażem obejma zalana nową gumą. Warsztat jest w Warszawie na ul. Powsińskiej tel 022 8588484
924 S2 '85 Szare (WE 924 0K) Poznań 2007 2009 2:24.552
924 S '86 Szare WP0ZZZ92ZGN402273 Poznań 2011 2:19,356
944 S2 '91 Czarne
924 S '87 US Czarne
924 S TURBO '87 US Czerwone
924 S '88 Szare
Edytowane przez nemo dnia 05-09-2007 09:49 |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
porscheboxster
Użytkownik
Postów: 123
Miejscowość: okolice Wysokie Mazowieckie
Data rejestracji: 02.01.07 |
| Dodane dnia 05-09-2007 09:46 |
|
|
|
witam a moze mi ktos powie co sie stanie jesli ma sie tarcze sprzegla bez tego tlumika drgan? |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
meewosh
Użytkownik
Postów: 213
Miejscowość: Ogrodzieniec
Data rejestracji: 31.10.06 |
| Dodane dnia 05-09-2007 12:44 |
|
|
ten dodatkowy tłumik to to coś z małymi sprężynkami?? w 944 po wymianie tarczy z gumowym tłumikiem na SACHSA ze sprężynami, w dodatku od Turbo czuć trochę po pedale że drga i czasem słychać te sprężyny, ja się bałem że łożysko leci a podobno tak jest z tymi egzemplarzami tarcz. Kompletne sprzęgło LUK za 3200 nie ma takich problemów. Inaczej chodzi pedał i nic nie słychać.
niegdyś '87 944 2.5 N/A S2 Look
Peżot 406 z gazem |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
miniver
Użytkownik
Postów: 767
Miejscowość: Łódź
Data rejestracji: 07.04.07 |
| Dodane dnia 05-09-2007 14:36 |
|
|
Rzeczywiście jest jakieś pomieszanie w katalogach...
Wiem za to, że ja kupowałem tarczę Sachsa o numerze 1861 602 344 - ma dobrą średnicę i taką mam założoną. A dodatkowego tłumika drgań rzeczywiście brak... Ale stara tarcza LUKa też takiego tłumika nie miała..
Don't panic! |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
ElastiC
Użytkownik
Postów: 855
Miejscowość: Katowice
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 28-11-2008 23:20 |
|
|
Moze ktos z was wie dlaczego po regeneracji mojej starej tarczy i wlozeniu jej na miejsce tarcza podczas zasprzeglania wydaje dzwiek kota wkrecanego w imadlo lub mezczyzny, ktorego jadra znalazy sie w imadle?
|
 
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
Mammoth
Użytkownik
Postów: 1843
Miejscowość: woj. lubelskie
Data rejestracji: 13.03.08 |
| Dodane dnia 29-11-2008 00:53 |
|
|
|
Dosyć obrazowy ten opis;) Dzwonić może łożysko ewentualnie tłumiki..ale jednak nie napisałeś czy to sprzęgło jest czy też go brak? Może to głupie ale zapytam: Jesteś pewny, że tarcza założona jest dobrą stroną? Ja kiedyś w pośpiechu odwrotnie to złożyłem i efekt był podobny:) |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
ElastiC
Użytkownik
Postów: 855
Miejscowość: Katowice
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 29-11-2008 01:12 |
|
|
Wlasnie tez o tym pomyslalem, ze moze byc odwrotnie :/
Dzwoni napewno tarcza o docisk i zamach. Przy wcisnietym sprzegle tarcza ma luz i dlatego sie tlucze. Pytanie dlaczego teraz sie tlucze, a wczesniej nie.
|
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
Mammoth
Użytkownik
Postów: 1843
Miejscowość: woj. lubelskie
Data rejestracji: 13.03.08 |
| Dodane dnia 29-11-2008 02:14 |
|
|
Co znaczy "wcześniej"? Czyli po założeniu nie było tego, a dopiero po czasie się pojawiło? Jeśli tak to się coś poprostu posypało (tłumik/łożysko - tam więcej nie ma nic co by mogło tak robić )..rozkręcisz - zobaczysz. Swoją drogą bardzo "miłe" zajęcie:/ Nie zazdroszczę. U mnie od złożenia przy pierwszej próbie strasznie to dzwoniło i sprzęgła zero. Po odwróceniu tarczy problem zniknął i sprzęgło było igła - jednak ja miałem tarczę trochę pokombinowaną. Tak czy inaczej..nie liczyłbym na to, że samo się naprawi.;) Oby się okazało, że sprawa jest identyczna jak to było u mnie. Trochę trudno postawić diagnozę na odległość:/
Edytowane przez Mammoth dnia 29-11-2008 02:14 |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
ElastiC
Użytkownik
Postów: 855
Miejscowość: Katowice
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 30-11-2008 00:08 |
|
|
Wiadomo, ze trudno dlatego pytalem, czy ktos mial podobne objawy. Gadalem dzisiaj z mechanikiem i mowi, ze tarcza jest zalozona tak jak powinna, bo inaczej docisk by jej nie zlapal, czyli zero sprzegla - tak jak u ciebie.
Odnosnie posypania: przed regeneracja tarczy bylo ok, ale zaczepy okladzin mialy dosc, wiec wolalem je zrobic. Po zalozeniu wyjechalem z kanalu i bylo cudnie. Potem jeknelo, potem znowu, a teraz dre ryja jak dziki. Chce zaznaczyc, ze to juz druga tarcza jaka wsadzilem. Przy tamtej objawy byly identyczne, ale wystapily odrazu.
Szlag mnie trafia... nawet nie wspominaj o rozkrecaniu tego gowna
|
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
madmat76
Użytkownik
Postów: 146
Miejscowość: gdansk
Data rejestracji: 15.04.08 |
| Dodane dnia 30-11-2008 03:20 |
|
|
|
o dodatkowym tlomiku drgan pisalem juz jakis czas temu niby taka pierdola a jest potrzebny dzieki niemu wysprzeglanie jast plynne pod noga nie czuc przy ruszaniu z jedynki < kopania w noge> a dzieki temu lozysko oporowe nie dostaje kopa i nie wierci lopatek docisku a propos miniver wymienial sprzeglo dlatego ze lozysko zerwalo sie z lapek i wwiercilo sie w docisk ja w aucie minivera sprzeglo wymienialem kilkakrotnie 1 tarcza ktora zostala zdemontowana miala tlomik drgan dodatkowy zoatala zamieniona na<odpowiednik> ale to byly takie czasy ze cieszylem sie jak glupi ze w ogule zdobylem graty ............ no a potem bylo tak jak u elastica krotki czas cisza a nastepnie odezwalo sie lozysko |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
madmat76
Użytkownik
Postów: 146
Miejscowość: gdansk
Data rejestracji: 15.04.08 |
| Dodane dnia 30-11-2008 03:34 |
|
|
uwaga na tarcze regenerowane w 99 % przypadkow jest nabijana okladzina cierna a reszta <sprezyny> sa nieruszane przez szpecow a wiadomo sprzeglo pracuje w wysokiej temperaturze i sprezyny rozhartowuja sie a skutek jest taki problemy z wysprzeglaniem  kolejny problem ze sprzeglem to przegrzany docisk - wynik dlugotrwalego jezdzenia ze slizgajaca sie tarcza a wynik jest taki ze platy -blaszki trzymajace bierznie docisku traca sprezystosc i przy wysprzeglaniu docisk nie < odkleja > sie od tarczy -zgrzyty przy zmianie biegow ana koniec brak mozliwosci zmiany biegow |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
juras
Użytkownik
Postów: 2409
Miejscowość: łódź
Data rejestracji: 31.01.06 |
| Dodane dnia 30-11-2008 12:26 |
|
|
W www.sprzegla.com zajmują się również sprężynkami w tarczy.
2.5 turbo, 2.5 N/A, 2.0 turbo, 2.0 N/A, 0.8 CDI, 0.600 |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
miniver
Użytkownik
Postów: 767
Miejscowość: Łódź
Data rejestracji: 07.04.07 |
| Dodane dnia 30-11-2008 16:06 |
|
|
|
madmat76 napisał/a:
o dodatkowym tlomiku drgan pisalem juz jakis czas temu niby taka pierdola a jest potrzebny dzieki niemu wysprzeglanie jast plynne pod noga nie czuc przy ruszaniu z jedynki < kopania w noge> a dzieki temu lozysko oporowe nie dostaje kopa i nie wierci lopatek docisku a propos miniver wymienial sprzeglo dlatego ze lozysko zerwalo sie z lapek i wwiercilo sie w docisk ja w aucie minivera sprzeglo wymienialem kilkakrotnie 1 tarcza ktora zostala zdemontowana miala tlomik drgan dodatkowy zoatala zamieniona na<odpowiednik> ale to byly takie czasy ze cieszylem sie jak glupi ze w ogule zdobylem graty ............ no a potem bylo tak jak u elastica krotki czas cisza a nastepnie odezwalo sie lozysko
Eee tam, tak to wcale nie było... Sprzęgło wymieniałem, bo kiedy kupiłem 924 ślizgało się jak szalone.. A to dlatego, że i tarcza, i docisk były wytarte. Fakt faktem, że po jakimś miesiącu od wymiany kompletu sprzęgło zniknęło, ale to dlatego, że profesjonalyści, którzy wymieniali mi sprzęgło źle przypięli łożysko dociskowe do widełek... No i trzeba było od nowa rozbierać. U mnie nigdy żadne piski ze sprzęgła nie dochodziły, sprzęgło chodzi cicho i płynnie i nie ma żadnego kopania - mimo że tarcza Sachsa, którą założyłem nie miała dodatkowego tłumika drgań (za to miała duże sprężyny główne).
Elastic - współczuję i życzę powodzenia w szukaniu przyczyn... Może masz po prostu nawiedzone sprzęgło
Ostatnio przypadkiem natknąłem się na takie forum:
http://vagtech.jun.pl/
Może tam wiedzą coś o sprzęglanych dźwiękach.
Don't panic!
Edytowane przez miniver dnia 30-11-2008 16:07 |
|
| Autor |
RE: Wymiana sprzęgła |
ElastiC
Użytkownik
Postów: 855
Miejscowość: Katowice
Data rejestracji: 01.02.06 |
| Dodane dnia 30-11-2008 19:32 |
|
|
U mnie lozysko siedzi cicho jak mysz pod miotla. Tarcza ma luz na wieloklinie i wali o docisk i zamach - dlatego wyje. Biegi moge zmieniac bez zadnych problemow, tylko podczas ruszania zmiejsca slychac wstretny ryk.
Zastanawiamy sie tutaj z kolega mechem, czy to moze nie kwestia wyruchanego wieloklinu na wale. Pytanie tylko jakim cudem luz powstal samoistnie?
|
|
