| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
Piotr924
Użytkownik
Postów: 1400
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 13.11.13 |
| Dodane dnia 14-04-2024 23:44 |
|
|
Gratuluje 
Porsche 924, '82
"Jeśli coś jest dobrej jakości i o to dbasz, to będzie Ci służyć wiecznie" |
|
| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
kondzi
Użytkownik
Postów: 1544
Miejscowość: Gdynia/Świerczów/Warszawa
Data rejestracji: 11.12.16 |
| Dodane dnia 05-07-2024 12:03 |
|
|
No dobra, zrobiłem w tym roku już około 4000 km tym autem, przepaliłem kilka zbiorników paliwa, dolałem 4 czy 5 litrów oleju (czyli jakby w normie ha ha), naprawiłem parę drobiazgów, pozamawiałem trochę części (na które czekam) i stwierdziłem, że trzeba innym autem teraz trochę km ponabijać.
Pozdrowienia,
Konrad
--
'93 Porsche 928 GTS
'89 Porsche 944 Turbo
'83 Porsche 911 Carrera 3.2
'81 Porsche 924 Turbo
kondzi dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
kondzi
Użytkownik
Postów: 1544
Miejscowość: Gdynia/Świerczów/Warszawa
Data rejestracji: 11.12.16 |
| Dodane dnia 05-07-2024 12:16 |
|
|
Tak więc GTS wylądował pod kocem na jakiś czas, a jeśli chodzi o moje wrażenia do tej pory to:
1. GTS nie jest stworzony do miasta, to znaczy zamula strasznie, bo rusza z dwójki i do tego ma długie przełożenia w skrzyni
2. Auto łapie oddech na S-kach i Autostradach, najlepiej tych niemieckich bo najlepsza przelotowa to 180-200
3. Otwierany dach dla wysokich jest wkurzający (mało miejsca nad głową, jak chce się mieć pozycję bardziej siedzącą jak leżącą)
4. Spalanie - da się zejść do <11 w trasie przy 110-120km/h, ale raczej jest to 14-16
5. Da się jechać 2+2 (jedno dziecko w foteliku z tyłu za pasażerem), drugie bez (kwestia wzrostu dorosłych jest tu kluczowa)
6. Klima działa, ale generalnie czuć w stopach, że ten piec nieźle się grzeje.
7. Auto klei się do drogi i hamuje jak głupie.
8. Ogólnie polecam 
Pozdrowienia,
Konrad
--
'93 Porsche 928 GTS
'89 Porsche 944 Turbo
'83 Porsche 911 Carrera 3.2
'81 Porsche 924 Turbo
kondzi dodał/a następującą grafikę:
 |
|
| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
Duke
Użytkownik
Postów: 1216
Miejscowość: okolice Warszawy
Data rejestracji: 17.09.14 |
| Dodane dnia 05-07-2024 14:34 |
|
|
Jako że tam jest chyba skrzynia z Mercedesa spróbuj następującej sztuczki: na postoju wrzuć bieg 2, a potem wróć na D i dopiero rusz; powinieneś ruszyć z jedynki.
In:
2009 Audi S4 416KM manual, torsen + szpera
1989 Porsche 944 S2 Guards Red, Szwajcar
Out:
1989 Mercedes 300CE
1988 Porsche 944 Celebration Edition (M757)
Edytowane przez Duke dnia 05-07-2024 14:37 |
|
| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
ciachu
Administrator
Postów: 4157
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 29.01.06 |
| Dodane dnia 05-07-2024 15:11 |
|
|
Wystarczy wrzucić na luz (P), a potem na D. Tak działa w każdym 928 z automatem. Ale wydaje mi się, że Kondzi o tym wie, tylko nie chce mu się machać lewarkiem w mieście 
924.pl
951 '88
928 GT '90
996 4S '02
ex: 924'78, 928S2'86, 944'86 |
|
| Autor |
RE: 928 GTS - Granatowa |
kondzi
Użytkownik
Postów: 1544
Miejscowość: Gdynia/Świerczów/Warszawa
Data rejestracji: 11.12.16 |
| Dodane dnia 05-07-2024 16:05 |
|
|
Dynamic kick-down
To make the 928 GTS with automatic transmission a
more agile vehicle, a dynamic kick-down has been introduced
for model year 1994.
The dynamic kickdown is connected in parallel to the
static kickdown. If the vehicle is travelling at more than
34 miles and the throttle valve is more than 24r17; open,
the dynamic kick-down can be activated by rapidly depressing
the accelerator pedal a short distance angular
velocity > 240*/s).
If the throttle valve is less than 24r17; open and the other
conditions are met, the dynamic kick-down is set to
standby. If the driver accelerates and the throttle valve
is opened to more than 24r17; within 8 seconds, the dynamic
kickdown is also actuated.
After the kick-down has been actuated, this shift program
is held for about 8 sec. and then erased. The
dynamic kickdown is also erased if:
-the accelerator pedal is released until the throttle valve
opening is less than (24r17
-the throttle valve is closed about 50r17; from its maximum
opening
-the vehicle slows to less than 34 miles
-the shift point of 4590 rpm in 1st gear or
5950 rpm in 2nd or 3rd gear is reached.
It is not proposed to retrofit older vehicles for economic
reasons. Apart from the throttle valve potentiometer, the
engine cable harness and the central electrical system
would need to be modified
Pozdrowienia,
Konrad
--
'93 Porsche 928 GTS
'89 Porsche 944 Turbo
'83 Porsche 911 Carrera 3.2
'81 Porsche 924 Turbo |
|
