|  | |
| Logowanie |  |
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
|
| Autor |
[S] Najtańsze 944 |
AdamWalenda
Użytkownik
Postów: 1285
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11 |
| Dodane dnia 10-03-2026 16:04 |
|
|
Postanowiłem wyprzedać trochę aut. Sprzedaje tylko dlatego bo chce pojechać swoim autem w Dakarze  Na sponsorów nie ma co liczyć bo wszyscy tylko barter, wiec zbieram budżet. Druga sprawa, że autentycznie nie mam gdzie ich trzymać, czasu nimi jeździć i większość swoich aut musiałem przezimować pod plandekami przed firmą.
Do sprzedania mam 944 ex Adex, 951 Turbo ex Tromer, Zielone Safari, Torowe 944 3.0 (jeszcze dziewica) i Lotus Elise.
Na pierwszy strzał najtańsze 944 ex Adex. Nie jest to kolekcjonerski egzemplarz, raczej na daily czy np. na puchar classicauto. Samochód z 1984 roku. Paweł z Adex racing (poprzedni właściciel) przerobił go na S2. Czyli błotniki przód i nosek laminaty od Paha z Poznania od wersji S2. Płetwa tył oryginał. Paweł zeswapował w nim silnik 3.0 i tylko po to kupiłem ten samochód, żeby wydłubać z niego motor i wpakować do mojej torówki, żeby nie bawić się w kupowanie gołych słupków z allegro.
Silnik przemontowałem z 2 lata temu do mojej torówki. I wpakowałem mu silnik 2,5S który kiedyś kupiłęm od Porscha z 8 lat temu. W silniku wymieniłem rozrząd, zamontowałem nową pompe wody, nowe świece, nowe przewody zapłonowe, poduchę silnika, zaciski zregenerowałem, poszły nowe klocki hamulcowe. Zregenerowałem alternator, rozrusznik, zamontowałem nowy akumulator. włącznik świałeł nowy z aso bo się lampy nie podnosiły. Ma nowe opony letnie. Poprawiłem mu układ wydechowy bo był leciwy. Zawieszenie gwintowane, wahacze, zawieszenie hamulce i stabilizatory od wersji turbo. Pali od strzału, jeździ, hamuje. Auto ma kilka drobiazgów do zrobienia."
- Po zimie do wymiany cięgło klamki pasażera, od wewnątrz można otwrzyć od zewnątrz nie (klasycznie cięgło)
- Targa działa, dziś ją nawet otwierałem i zamykałem po zimie.
- Predkościomierz raz działa raz nie (pewnie speedometr przyt skrzyni do wymiany)
- Sączy się z pod simmeringa półosi prawy tył.
- skrzynia działa super
- Klakson nie działa
- Zegarek na desce klasycznie wylany
- Fotel kierowcy do poprawy
- Fotel pasażera pare dziurek
- Oparcie kanapy tył od słonca u góry wypłowiałe popekane do poprawy
- elektryka foteli działa, po zimie tylko fotel kierowcy przód tył jak by lewa strona fotela działa a prawa nie, silniki działają, podejrzewam że coś przy napędzie, przy zdjeciu fotela do tapicera można to ogarnąc.
- przy nadkolach tył purchelki przy rancie, trzeba to oczyścić zakonserwować i polakierować.
To chyba tyle.
Auto kiedyś jak było w rekach Pawał było oklejone białą szachownicą
Proponuje 46.000 zł do negocjacji.
Tutaj jakiś film po tym jak zamontowałem mu silnik 2,5 S. https://www.youtube.com/watch?v=Yd5Lr9QwfFA
2. Zielonego to znacie wpakowałem w auto około 160k, za 100k mogę oddać.
https://www.youtube.com/watch?v=P55UQPBb3V0
3. Torówka podobnie około 150 wpakowałem w auto. zostało zamontować fotele i szelki. Za 100k moge oddać.
https://www.youtube.com/watch?v=WxRfOPRmBA8
4. ExTromerowe Turbo za 75k do negocjacji mogę oddać. Stoi w ciepłym garażu od zeszłego roku nie odpalany.
https://www.youtube.com/watch?v=qzL6crPd3FI
5. Lotus Elise 2011 za 179k moge oddać
Pozdrawiam
AW
IN:
924 1984 Dakar No.3 (Fallout II)
924 1982 Dakar No.5 (Apocalypse)
924 1977 Dakar No.6 (Rally Dakar Classic)
924 1980 Dakar No.7
944 1989 S2
944 1989 S2 (Race)
951 1989 TurboS (ExTromer 3,0 16v Turbo)
OUT:
944 1986
924 1978 Dakar No.1 (Fallout)
924 1981 Dakar No.2 (Cyberpunk)
924 1980 Dakar No.4 (CJF)
924 1977
AdamWalenda dodał/a następującą grafikę:
 |
 
|
|
|
|
|
| |
